爆发?碳化硅又获7+亿元订单!现代11款车都用!

2021-03-26 15:06:52 34


3月25日,德国大陆集团子公司Vitesco Technologies(纬湃)宣布,获得现代汽车一份订单,价值“数亿欧元(超过7亿人民币)”,将为现代提供800V碳化硅逆变器
据“三代半风向”了解,现代汽车将有11款汽车采用800V碳化硅逆变器,大众、标致和东风等客户为纬湃贡献了1000多亿元订单。
此外,保时捷、奥迪、通用、玛莎拉蒂等企业都会采用800V逆变系统,中国已有车企在采购相关逆变器。数据显示,2020年欧洲电动车增长率高达144%,未来5年增长率超过30%,碳化硅需求将迎来大爆发?

纬湃获得现代7亿以上订单

大众、标致、东风贡献大订单

现代汽车称,2025年该公司E-GMP平台将有23款车型,其中11款车型将采用800V技术的纯电动汽车,首款车型是Ioniq 5电动SUV。

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纬湃800V逆变器

纬湃有三大业务部门,据纬湃首席执行官Andreas Wolf介绍,截至2020年底,其手头的电气化业务订单总值超过130亿欧元(1002.5亿人民币),而2019年的营业额约为617亿欧元,增幅为38.46%
截至2021年初,纬湃已经向全球客户交付了超过150000组第三代电动轴驱动器,除了现代外,2019年大众汽车和标致雪铁龙也向纬湃贡献了大订单,2020年8月26日纬湃还为中国东风汽车提供电动轴驱动器(EMR3)。

纬湃首席执行官Andreas Wolf

据“三代半风向”了解,2020年纬湃与罗姆签订了开发碳化硅电动汽车驱动器的协议。
纬湃非常看好电动车市场前景,Andreas Wolf认为,2020年欧洲的新电动乘用车(BEV和PHEV)注册量较2019年增长了144%,2030年电动汽车的占比将达到60%左右。为此,2020-2025年电动汽车市场将以每年约30%的速度增长,而且每辆汽车的价值贡献将是2018年内燃机汽车的五倍。
据介绍,3月16日大陆集团分拆纬湃获得批准,计划在2021年下半年上市。

800V逆变器将爆发?

保时捷、奥迪、通用、玛莎拉蒂都在布局

据介绍,与传统的400V系统相比,800V逆变器可以大大缩短电池的充电时间,不到20分钟可将电池充至80%,现代和保时捷也曾引用类似的数据。
Andreas Wolf认为800V系统非常有增长潜力,“到目前为止,大多数电动汽车的驱动器都使用了400V系统,只有少数具有800V特架构。”
据介绍,800V系统主要搭载在一些高端车型上,比如保时捷Taycan和奥迪e-tron GT等。通用汽车和电动卡车初创公司Rivian表示,他们将能把系统升级到更高电压。玛莎拉蒂去年也表示,未来的纯电动汽车将使用800V的架构。
采埃孚电力驱动系统开发负责人Bert Hellwig认为,“800V架构将在未来的高档汽车或运动电动汽车中确立地位,而400V架构仍将是大批量市场的标准。”该公司现在准备在今年开始批量生产800V系统。
据Hellwig介绍,这些800V订单主要是为中国一家车企和欧洲跑车制造商供货。
有专家猜测,会有更多制造商逐渐切换到800V架构,特斯拉一直以追求高效率而闻名,因此也会采用。
目前,除了纬湃和采埃孚外,其他支持800V技术的供应商还包括日立和博格华纳。其中,博格华纳、采埃孚和德尔福都是用科锐的方案。
早在2019年9月,德尔福800V碳化硅逆变器已成功量产;博世集团宣布2021年开始在德国生产采用碳化硅材料的新一代节能芯片;博格华纳也推出采用碳化硅技术的新型车载充电机。

国内也有包括比亚迪、精进电动,还有华润华晶微电子、华虹宏力在内的半导体厂商在积极布局SiC功率半导体器件。


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