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深圳市萨科微SLKOR(http://www.slkormicro.com)科技有限公司研发始于2005年,总部位于韩国釜山专业从事功率元器件的设计、生产和销售。产品包括MOS场效应管、COOLMOS、电源管理IC、FRD、霍尔hall元件、IGBT单管模块、SiC碳化硅等器件。 今年疫情期间国内外各大原厂均经历暂时停工停产,交期变长,萨科微slkor科技早已复工,为广大
  • 魏少军:“中美脱钩”损人不利己,另搞一套体系的想法是错的,中国不可能走回头路!

    11月5日,由APENCORE主办的“2020全球CEO峰会”在深圳召开。中国半导体行业协会集成电路设计分会理事长魏少军教授做了主题为《人间正道是沧桑-关于大变局下的战略定力》的主题演讲。“最近大家一定注意到中国半导体很火热,而且火热得有点过头,有点不像话。”这是魏少军教授在演讲前说到。自2018年的中兴事件以来,中美在经济及科技领域的对抗日益加剧。特别是自去年以来,美国将包括华为在内众多的中国科

  • 华为在美国法院提起上诉,挑战FCC对中国5G技术的禁令

    据美国媒体报道称,华为针对美国的一些5G禁令,已经开始有所反击。近日,华为在美国上诉法院提起针对美国联邦通信委员会(FCC)的诉讼,在上诉文件中,华为称FCC不能以国家安全问题为由阻止客户动用联邦宽带拨款来购买中国5G电信设备和服务。华为称,FCC已超越其职权,侵犯了国家安全决定应该由美国总统做出的权利,并跳过了联邦决策过程中的必要步骤。目前还不清楚这件事情的最后走势是怎么样,但从当前技术上看,华

  • 后疫情时代,ADI提出四大建议:引领汽车行业生态级创新!

    杨健,芯智讯创始人兼总编,半导体行业资深分析师。芯智讯创立于2013年,是一家专注于半导体芯片、智能手机产业链、人工智能、汽车电子等领域知名科技媒体。特别说明,本站所载内容来源于互联网、微信公众等公开渠道,不代表本站观点,仅供参考交流之目的。

  • 氮化镓快充十大发展趋势前瞻!

    氮化镓(GaN)是下一代半导体材料,其运行速度比旧的传统硅(Si)技术快20倍,并且可以为尖端的快速充电器产品实现三倍的功率提升,同时可以实现的性能远远超过现有产品。在相同大小的情况下,输出功率增加三倍。

  • 整流桥+TVS集成封装都有哪些用途

    Ø “整流桥+TVS”集成封装=TVS桥即把不同规格TVS(瞬态二极管)集成在整流桥里的一种新型器件。TVS桥的特点:为满足北美能源之星认证而设计,能过2.5kV振铃波省一个器件,Layout空间小,设计简单价格比TVS或压敏+桥堆更便宜Ø 什么是“振铃波”? 振铃波是模拟电网和负载切换、电源电路故障或雷击而产生的瞬间冲击能量,在供电网络以及控制、信号线中广泛存在。如果处理不好,则影响甚至损

  • 来看看最近卡脖子的汽车芯片产业链全景图(车规级芯片)

    近日网络盛传"欧美全面停供中国汽车芯片"的消息,据称欧美政府正在起草一份方案报告,美国和欧洲的半导体制造商,全部停止向中国汽车厂家提供芯片。在消耗完现有的存量后,中国汽车将进入大面积停产状态。这或再次掀开了中国半导体“芯片之殇”的伤疤。中国自主品牌98%以上的车载半导体来自于欧美供应商,在货源受限的情况下,将进入无限期停产状态。部分自主品牌不得不修改车载半导体的标准,改用199

  • 碳化硅、氮化镓作为5G时代热门半导体有什么差别?

    ​ 人工智能(AI)、边缘运算与万物联网趋势,带来无所不在的感测、通讯与功率解决方案需求,化合物半导体的重要性也随之暴增。从资料中心里的服务器、网通设备,到手机上的 RF 功率放大器,以及为所有电子元件供应电力的功率元件,都将因化合物半导体的普遍运用,在性能上出现重大突破。

  • 深度!SiC产业链全解析,不可错过

    SiC目前有两大应用市场,一是电动车逆变器、充电桩、太阳能发电、直流电网中取代硅基IGBT,二是以SiC基板(Substrate,大陆多称之为衬底,也有称之为blankraw wafer,空白晶圆)承载GaN做5G基地台的RF功率放大。

  • 详解汽车上的功率半导体

    随着汽车电动化、智能化、网联化等发展,汽车电子迎来结构性变革大机会。在传统燃料汽车中,汽车电子主要分布于动力传动系统、车身、安全、娱乐等子系统中。按照功能划分,汽车半导体可大致分为功率半导体(IGBT和MOSFET等)、MCU、传感器及其他等元器件。

  • 小议碳化硅的国产化

    随着近年来美国对我国半导体产业的重重禁运封锁广泛报道,大家对第二代半导体中的硅基半导体,也已经有很多了解。而今天,我们要谈的,是下一代,即第三代半导体中的一种重要材料——碳化硅。