目前，全球芯片产能吃紧。 “芯荒”的核心因素仍然是需求端的突然释放。 2020年全球新能源汽车渗透率仅为3.7%，但2021年上半年飙升2.3个百分点至6%。 具体来看，2021年上半年全球新能源汽车累计销量达到241万辆，同比增长170%。 虽然去年受时尚影响基数较低，但新能源汽车销量稳步增长。 

众所周知，新能源汽车与传统汽车的[敏感词]不同在于提供动力方式的方式不同，一个使用传统的化学能，对环境影响比较大；一个使用清洁的电能，对环境更友好，更适合当下的碳中和背景。新能源汽车主要分为纯电力，插电混合动力及增程式等，其动力部分主要由电池、电机控制，电源等所组成的系统。随着汽车的电动化及智能化的发展，对半导体的需求是大幅度增加的。

现阶段，新能源汽车对于模拟芯片的需求主要是由电动化、智能化所催生，如动力系统、自动驾驶，车载娱乐、仪表盘、车身电子及照明等领域。从应用场景来看，新能源汽车包括PHEV和BEV，动力总成部分主要包括了电机控制器、OBC、DC/DC、BMS等，同时智能驾驶在传感器方面的需求也将推动模拟芯片市场发展。

动力域

新能源汽车的动力域由电池、电机、电控所组成，系统涉及到多次电能转换，这个过程中就需要使用大量的模拟器件。

车身域

车身域包括车身电子、汽车安全、舒适性控制和信息通讯系统；汽车照明主要包括照明灯具、内外部信号灯具等

随着新能源汽车的发展，也带动了相关的配套产业，例如直流充电桩，交流充电桩；储能，智能交通，车联网等；这些相关的产业的发展也带动了对半导体需求的迅猛增长。

由于国内模拟芯片企业起步较晚、工艺相对落后，与国际巨头相比，在技术和规模上都有较大的差距。但近年来，随着国内半导体行业的快速发展，国内模拟芯片企业也开始快速增长，与国际前沿水平的差距逐渐缩小。模拟芯片技术进步依赖于经验积累。与大部分数字芯片所不同的是，模拟芯片技术发展不依赖于摩尔定律，技术发展主要以实验的次数、对材料等的技术经验的积累为主。新能源汽车电子对模拟芯片的需求覆盖面广，江苏润石的研发设计人员正在努力尝试、积极探索，努力制造出整体性能佳、易用性强的好产品。

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