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发布时间:2022-03-30作者来源:萨科微浏览:5225
汽车产业正在加速从传统汽车向新能源汽车和智能汽车发展,而汽车电子化程度的提升,功率半导体首先受益。
功率半导体是实现电能转换的核心器件,可以处理高电压、大电流能力,主要用途包括逆变、变频、变压功率管理等。可以简单理解为,功率半导体是电能转化与电路控制的核心。随着未来电气化程度的加深,功率半导体的市场也会愈发广阔。
据统计,功率半导体在传统燃油车单车的价值量达 87.6 美元,在新能源汽车端单车价值量达458.7 美元,实现四倍以上增长。此外,功率半导体在传统燃油车半导体中占21%,在纯电动车半导体中占55%,是新能源汽车芯片较传统燃油汽车,价值量提升幅度[敏感词]的汽车芯片之一。
关于功率半导体,最主要的两个产品是MOSFET和IGBT模组。
关于IGBT
IGBT是能源转换与传输的核心器件,具有高效节能和绿色环保的特点,应用于新能源的电压转换,如:汽车动力系统、光伏逆变器等。
IGBT领域主要由英飞凌、富士电机、安森美、东芝、三菱这些国际厂商领头,市场也被这些国外厂商占据。
虽然如此,我们国内也有许多厂商在攻克IGBT技术壁垒的路上前行着。比如比亚迪,从2008年就开始布局,到2018推出了自研的比亚迪IGBT4.0。
另一家国内产商是中车时代,也是在2008年开始布局IGBT,通过收购海外公司与技术引进吸收,将IGBT技术牢牢抓在自己手里。
3月9日,闻泰科技发布公告称,子公司安世半导体自主设计研发的IGBT系列产品已流片成功,取得阶段性重大进展。
除了以上提到的的IGBT龙头,小编还整理了一些其他的国内的IGBT主要厂商,如有遗漏,欢迎在芯查查评论区进行交流探讨。
关于MOSFET
上周五的《消费电子市场趋于平稳,MOSFET的新增长点在哪里?》有说到,MOSFET是各种中低功率电源应用中的关键元件,汽车信息娱乐和通信技术迭代促进车规MOSFET市场的成长。
在当前全球市场中,全球MOSFET市场份额主要由英飞凌、安森美、瑞萨这些国际大厂占据。但根据2019年的销售额计,MOSFET销售额前三为英飞凌、安森美和华润微,其中华润微是我国本土企业。
华润微是国内少数能够提供100V至1500V范围内低、中、高压全系列MOSFET产品的企业,在中国MOSFET市场中排名第三,仅次于英飞凌和安森美。
在这不断发展成长的市场中,我国本土企业也在竞逐MOSFET市场份额。小编整理了一些国内主要的MOSFET厂商,如有遗漏,欢迎在芯查查评论区进行交流探讨。
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